Ubezpieczenie grupowe dla firmy transportowej

W transporcie ryzyko jeździ z pracownikiem: wypadki komunikacyjne, praca przy załadunku, długie godziny za kółkiem i tryb życia w trasie. Ubezpieczenie grupowe dla firmy transportowej buduje się wokół podwyższonych świadczeń za zdarzenia komunikacyjne i ochrony działającej 24/7 w całej Europie — bo tam, gdzie pracują kierowcy, nie sięga żadna polisa „od 8 do 16".

Specyfika ryzyka w transporcie i logistyce

• wypadki komunikacyjne — statystycznie najpoważniejsze zdarzenia w branży; dotyczą kierowców niezależnie od ich winy,
• urazy przy załadunku i rozładunku — kręgosłup, dłonie, upadki z rampy i naczepy,
• choroby układu krążenia — efekt trybu pracy: siedzący charakter, nieregularne posiłki, stres i presja czasu,
• zdarzenia za granicą — konieczność obsługi świadczeń ze zdarzeń poza Polską,
• praca w magazynie — wózki widłowe, regały wysokiego składowania, praca zmianowa.

Jak ustawić zakres dla firmy transportowej

1. Śmierć i uszczerbek wskutek wypadku komunikacyjnego — moduł z najwyższymi sumami; w wielu polisach wypadek komunikacyjny podwaja lub potraja świadczenie bazowe.
2. Pobyt w szpitalu (z podwyższeniem wypadkowym) i rekonwalescencja — długie leczenie po wypadkach drogowych.
3. Poważne zachorowania — zawał i udar na liście to absolutne minimum dla grupy kierowców 45+.
4. Niezdolność do pracy — utrata uprawnień ze względów zdrowotnych kończy karierę kierowcy.
5. Assistance / druga opinia medyczna — wsparcie organizacyjne dla pracownika, który leczy się „między trasami".

Orientacyjna składka dla firmy transportowej (np. 25 kierowców i 5 osób w spedycji, średnia wieku 42 lata): pakiet zbalansowany 55–95 zł/os./mies.

Na co uważać w OWU przy kierowcach zawodowych

• definicja wypadku komunikacyjnego — czy obejmuje zdarzenia podczas załadunku, wsiadania, postoju,
• terytorium ochrony — standardem jest cały świat, ale procedury zgłaszania zdarzeń zagranicznych bywają różne,
• wyłączenia dotyczące naruszenia przepisów — jazda pod wpływem alkoholu zawsze wyłącza ochronę; warto znać szczegóły,
• akceptacja samozatrudnionych kierowców — kluczowa przy dzisiejszej strukturze zatrudnienia w branży,
• badania i orzeczenia — moduł niezdolności do pracy powinien przystawać do realiów medycyny pracy kierowców.

Benefit, który zatrzymuje kierowców

Deficyt kierowców zawodowych to chroniczny problem branży. Grupówka opłacana przez firmę jest jednym z najtańszych benefitów o realnej wartości dla kierowcy — i jego rodziny, która zostaje w domu, gdy on jest w trasie. W ogłoszeniach rekrutacyjnych konkret „ubezpieczenie grupowe finansowane przez pracodawcę, ochrona w całej UE" działa lepiej niż ogólniki o „atrakcyjnym pakiecie benefitów".

Sprawdź orientacyjny koszt w kalkulatorze lub zamów bezpłatną wycenę dla swojej floty. Więcej o produkcie: przewodnik po ubezpieczeniach grupowych oraz co dokładnie obejmuje grupówka.